От первого мотора до суперкара
Интересные факты про автомобиль за 140 лет

140 ЛЕТ НАЗАД, В 1886 ГОДУ, В БЕРЛИНЕ НЕМЕЦКИЙ ИНЖЕНЕР И ИЗОБРЕТАТЕЛЬ КАРЛ БЕНЦ ПОЛУЧИЛ ПАТЕНТ НА САМОДВИЖУЩИЙСЯ ЭКИПАЖ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ.


Современную жизнь уже невозможно представить без автомобилей. Что мы знаем о них? А ведь это удивительная история, сотканная из десятков самых неожиданных фактов. Мы собрали для вас самые любопытные. Хотите удивиться?

Тогда поехали!

Узнать
Узнать
Узнать
Узнать
Узнать
Узнать
 Краснодар 
 Тула 
 Ярославль 
 Пермь 
 Нижний Новгород 
 Омск 
 Новосибирск 
 Санкт-Петербург 
 Москва 
 Ямал 
 Красноярск 
 Кемерово 
 Тюмень 
 Челябинск 
 Югра 
 Екатеринбург 
А еще у городов России своя автомобильная история
А еще у городов России своя автомобильная история
В тюменском музее ретротехники имени Владимира Михайлова есть уникальный автомобиль - реплика модели «Уинтон», собранная вручную по американским чертежам конца XIX века, причем каждая его деталь. Его главная «фишка» в отсутствии привычного руля. Водитель управляет машиной с помощью одного рычага, как джойстиком в видеоигре, и это, по словам тех, кто пробовал, даже удобно. И несмотря на свой архаичный вид и нестандартное управление, автомобиль вполне на ходу!
Первая бензоколонка в Омске появилась довольно поздно - только в 1940-м году, на Сенной площади. Представьте, к тому моменту по городу машины уже 33 года как ездили!
Первое авто под маркой «Москвич» московский завод выпустил в конце 1946 года - такое название выбрали в честь грядущего 800-летия столицы.

«Кремлевская АЗС» на Волхонке - одна из старейших сохранившихся бензоколонок Москвы, единственная АЗС в пределах Бульварного кольца. Построена по проекту архитектора Алексея Душкина (автора сталинской высотки у Красных ворот, «Детского мира» на Лубянке, станции метро «Кропоткинская»). Изначально заправка задумывалась как часть грандиозного комплекса Дворца Советов, который хотели построить на месте взорванного в 1931 году храма. Но в итоге АЗС стала единственным напоминанием об этих планах.
В 1987 году автомобиль «Охта», созданный конструкторами-энтузиастами Дмитрием Парфеновым и Геннадием Хаиновым из Ленинграда практически «на коленке», произвел фурор на Женевском автосалоне. Гладкий, обтекаемый кузов авто смотрится современно до сих пор. Тогда же он казался автомобилем из будущего. Правда, в серию модель так и не была выпущена.
Новосибирские ученые в 2019 году начали работу над созданием первого отечественного летающего автомобиля.

Прототип летательного аппарата с особыми циклическими движителями весом 2,5 тонны, который можно было бы использовать как летающий автомобиль для нужд МЧС, а также в качестве городского аэротакси, предполагали создать до 2027 года. Ранее инженеры и эксперты Фонда перспективных исследований и Института теплофизики имени С. С. Кутателадзе Сибирского отделения РАН изготовили и испытали прототип циклолета весом 60 килограммов, на основе которого затем началась работа над полноразмерной летающей пассажирской машиной. Также разрабатывалась уникальная система управления с целью в дальнейшем выйти на серийное производство аппаратов. Однако в настоящее время из-за недостатка финансирования работа над проектом поставлена на паузу.
В Ярославле находится удаленный диспетчерский центр, который управляет работой автоматических АЗС «Газпромнефть» по всей России.
2 мая 1930 года в Нижнем Новгороде был заложен первый камень в основание будущего автогиганта. Завод построили в рекордные сроки - за 18 месяцев. Нижегородский автомобильный завод вступил в строй 1 января 1932 года. А через несколько недель был выпущен первый 1,5-тонный грузовик НАЗ-АА (после переименования Нижнего Новгорода в Горький - ГАЗ-АА). Легендарная полуторка стала самым массовым советским автомобилем первой половины XX века.
В Красноярске разработали новый тип внедорожника, на котором, по заверениям его создателей, можно будет одинаково удобно и уместно ездить по городу и бездорожью, что называется, и в пир, и в мир. Красноярские специалисты смогли создать новую рамную конструкцию, которой пока нет на рынке. За счет «неправильной» и жесткой рамы авто может без касаний переехать лежачее дерево. В перспективе команда планирует открыть завод и выпускать до 100 машин в год. Есть планы и расширить модельный ряд - планируется сделать четырехместный внедорожник, а также линейку микроавтобусов и пикапов.
В 1914 году через Тулу прошел один из первых автопробегов Москва - Орел - Москва.
Свердловская область входит в десятку российских регионов с самым высоким уровнем автомобилизации. По данным агентства «Автостат», на 1000 жителей приходится 339 машин. Это больше, чем в Москве и Санкт-Петербурге.
В Кемерове создали всесезонную подметально-уборочную машину «УниРОСС». Летом она проводит беспылевую уборку улиц, зимой - чистит дороги от снега, наледи и наносит антигололедные реагенты. Работает новинка по принципу конструктора: за 30 минут можно установить новый комплект навесного оборудования и полностью изменить функционал. Ежегодно предприятие готово выпускать до 500 машин.
По данным на октябрь 2025 года, в Пермском крае было зарегистрировано более 850 тысяч автомобилей. Средний возраст автовладельца в регионе составлял 50 лет, а самому возрастному из них - 101 год.
В Краснодарском крае работает более 1000 АЗС.

Краснодарский край занял первое место среди регионов, не являющихся столичными, по числу зарегистрированных легковых автомобилей на дорогах региона, опередив Санкт-Петербург.
В Челябинске расположено сразу несколько заводов по производству бензороботов - автоматических АЗС.
В Югре впервые в России освоили производство специального арктического топлива для северных регионов.
В зимнее время на Крайнем Севере, куда входит Ямал, для движения автомобилей широко используются автозимники - дороги, проложенные по льду рек и по береговому припаю льда вдоль Северного Ледовитого океана. При благоприятных погодных условиях движение машин по автозимнику длится более 5 месяцев в году.
Другие интересные факты…
На автомобильных номерных знаках в России используются только те буквы, которые присутствуют и в кириллице, и в латинице. Таких букв всего 12: А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х (буква У принята условно соответствующей букве Y).
Первой отдельно стоящей автозаправочной станцией считается станция в Сиэтле, которая открылась в 1907 году. Устройство таких станций было простым: там устанавливались цистерны с канистрами, из которых топливо «самотеком» поступало в бак.
В 2025 году заявлено о первых серийных автомобилях с автопилотом пятого уровня, не требующим участия человека. Технологии пятого уровня предполагают самостоятельное распознавание дорожной обстановки в любых условиях, в том числе в дождь и снег, а также обработку сложных сценариев городского движения.
В 1940-х - 1950-х годах широкое распространение получили бензоколонки в современном понимании этого слова, то есть целые комплексы, в которых можно не только заправиться топливом, но и купить сопутствующие товары, некоторые запчасти, подкачать шины, приобрести продукты питания, напитки.
Первый автомобильный радиоприемник был собран в 1929 году. Он весил целых 12 килограммов, монтировался под приборной панелью и управлялся с помощью пульта на руле. Чтобы это устройство, работавшее на радиолампах, могло нормально принимать сигналы, автомобили оборудовали защитой от помех и огромными антеннами. Поэтому первое автомобильное радио оказалось довольно дорогим изобретением, доступным только богатым людям.
В России автозаправочные станции стали предлагать дополнительные услуги примерно с конца 1950-х - начала 1960-х годов. Детально рассмотреть АЗС тех времен можно в фильме Алексея Мишурина «Королева бензоколонки». На ее территории был расположен буфет, мастерская, а сама заправка была местом притяжения шоферов большегрузов. Интересная деталь: уже тогда к заправкам предъявляли строгие требования по безопасности, поэтому съемочную группу в последний момент на настоящую АЗС пускать отказались. В результате рядом с настоящей АЗС из декораций построили ее точную копию.
Первые чертежи автомобиля принадлежат перу Леонардо да Винчи. Это была самодвижущаяся тележка. В основе ее движения лежал механизм из пружин. Такое средство передвижения вряд ли смогло бы удовлетворить потребности современного человека.
Ремень безопасности спасает одну жизнь каждые 6 минут. За час это 10 жизней, за 24 часа - 240. Кстати, сегодня мы пользуемся трехточечным устройством родом из Швеции. Оно позволяет фиксировать верхнюю и нижнюю части тела.
Массовое строительство АЗС началось в 1920-х годах. Тогда же появились механические дозирующие колонки, а десятилетие спустя - колонки с электрическими дозаторами.
Первый штраф за превышение скорости был выписан в 1896 году в Лондоне. Полицейский оштрафовал водителя, который разогнался на своем автомобиле до «сумасшедших» 13 км/ч при максимальной разрешенной скорости 10 км/ч.
Первые автозаправочные станции в России появились в 1911 году. В крупных городах работало около 440 механических колонок, которые были созданы после подписания договора между Императорским автомобильным обществом и товариществом «Бр. Нобель».
Первый автомобиль, на котором удалось разогнаться до 100 км/ч, имел электродвигатель. Это произошло в апреле 1899 года.
Особенностью советских АЗС было отсутствие наличного расчета - топливо покупали за талоны. Госпредприятия получали их по разнарядке, а частные лица приобретали в магазинах.
Каждый автомобиль состоит приблизительно из 30 тысяч деталей. Многие узлы номинально получится заменить только в сборе, а каждый из них состоит еще из нескольких комплектующих.
Небьющееся стекло изобрели случайно. Французский химик Эдуард Бенедиктус уронил колбу с нитроцеллюлозой, стекло треснуло, но не разлетелось на мелкие кусочки. В 1909 году изобретатель получил патент на «защитное» многослойное стекло, а в 1911 году появилось предприятие, которое выпускало по его патенту первые лобовые стекла («триплекс») для автомобилей.
Сегодня в России насчитывается около 25 тысяч АЗС.
Первая автошкола в России открылась в 1906 году на базе Императорского гаража и получила название «Императорская школа шоферов». В первую очередь учебное заведение предназначалось для обучения водителей, которым в дальнейшем предстояло работать в гараже императора.
Более 16 тысяч сотрудников работают на АЗС «Газпромнефть» в России. Одна АЗС обеспечивает современными и технологичными рабочими местами в среднем 10 сотрудников.
Водительские права в формате пластиковой карты появились лишь в 1999 году.
В 2012 году АЗС начали оснащаться системой улавливания и рекуперации паров нефтепродуктов, что препятствует их попаданию в атмосферу при заправке и приемке топлива из бензовозов.
В Австралии для предотвращения гибели коал под колесами автомобилей протягивают искусственные лианы из канатов, которые соединяют эвкалипты по обе стороны трассы. Животные охотно пользуются такими мостиками.
Кассы самообслуживания и мобильное приложение - наиболее востребованные у автомобилистов цифровые сервисы. Они предоставляют возможность самостоятельного управления процессом заправки и оплаты топлива и товаров. У одной из крупнейших сетей АЗС в России сегодня уже более 70% всех транзакций на станциях совершаются с их помощью.
В 2023 году в России появился новый формат заправочных станций с расширенными сервисами самообслуживания. Для оплаты топлива, товаров магазина и заказа блюд кафе на АЗС установлены экспресс-кассы.
40 секунд - максимальное время приготовления чашки кофе на АЗС из автоматической кофемашины. Первые кофемодули самообслуживания появились в торговых залах АЗС в 2012 году.
3 минуты - среднее время заправки на АЗС, работающей по системе постоплаты, когда заправка предшествует оплате.
Первая автоматическая АЗС «Газпромнефть» открылась в 2013 году в Москве.
В 2017 году открыта первая АЗС в интерактивном формате с медиаэкранами.
Самым быстрым автомобилем признан сверхзвуковой Thrust SSC. Рекорд наземной скорости был установлен 15 октября 1997 года в пустыне Блэк-Рок (Невада, США) на специально созданной трассе длиной 21 километр. Автомобилем управлял пилот истребителя Королевских ВВС Энди Грин. Впервые в истории управляемым наземным транспортным средством был преодолен звуковой барьер. Скорость автомобиля достигла 1228 км/ч.
В СССР массовая автомобилизация началась со строительства в 1966 - 1970 годах Волжского автомобильного завода (ВАЗ) в Тольятти и развертывания массового выпуска на нем легковых автомобилей марок «Жигули» и «Нива».
Самый маленький автомобиль PeelP50 выпустили в Англии в 1962 году. Его длина составляла 134 сантиметра, ширина - 99 сантиметров. Машинка вмещала лишь водителя и разгонялась до 64 км/ч. Интересно, что в коробке передач этого автомобиля не было заднего хода. Но это не представляло проблемы. При весе автомобиля 59 килограммов его легко можно было развернуть на месте, просто подняв с одной из сторон за бампер.
При разработке автомобиля «Победа» планировалось, что название машины будет «Родина». Вспоминают, что, узнав об этом, Сталин иронически спросил: «Ну и почем у нас будет Родина?» Поэтому название изменили на «Победа».
Юрий Гагарин после легендарного полета в космос был награжден «Волгой» с номерами 12-04 ЮАГ, образованными датой полета и инициалами космонавта. Следующим космонавтам на именных машинах сохранили буквы ЮАГ как индекс Звездного городка в Московской области, а цифрами продолжили обозначать дату полета.
В 37 городах России можно обучаться вождению даже на учебных электрокарах Tesla и Tesla Cybertruck - одни из первых футуристичных авто появились в Академии вождения «Вектор».

Благодарим за помощь в подготовке материала сеть АЗС «Газпромнефть».