По сравнению с прошлым годом этот показатель вырос почти в два раза.
Автомобильные заводы Петербурга в январе 2026 года отгрузили продукцию на 5,389 млрд рублей. Это на 44,1% больше, чем в январе 2025 года, сообщает Петростат.

За весь прошлый год объём отгрузок составил 111 млрд рублей. Для сравнения: в 2023 году, после ухода иностранных автоконцернов, показатель упал до минимума – 13,8 млрд рублей. Так что отрасль постепенно восстанавливается.

Но до рекордного 2021 года ещё далеко. Тогда в городе работали заводы Хундай, Тойота и Ниссан, и отгрузки были почти в 5 раз больше – 531 млрд рублей.

В 2025 году в Петербурге выпустили 48 тысяч машин. Большую часть – 45 тысяч – составили автомобили Солярис, их делают на бывшем заводе Хундай в Каменке. Ещё 3 тысячи – это Лада Искра, её собирают на бывшей площадке Ниссан. Годом ранее на этих двух заводах выпустили 42 тысячи машин, так что рост есть.

Сейчас в городе работают два из трёх бывших иностранных заводов. Третий – бывший завод Тойота в Шушарах пока простаивает. Но власти обещают запустить его в 2026 году. Там планируют собирать автомобили под брендом Сенат (это модель российского Аурус).

В феврале 2026 года перезапустили ещё одну площадку – бывший завод Дженерал Моторс в Шушарах. Его выкупила компания «АГР» и теперь собирает там китайские автомобили Джеко. Завод может выпускать до 100 тысяч машин в год.

Эксперты говорят, что рост отгрузок связан с перезапуском заводов, которые простаивали после 2022 года. Отрасль вышла из стадии адаптации и начала наращивать мощности. По прогнозам, в 2026 году объём отгрузок может составить 120–140 млрд рублей, а всего планируют выпустить около 50 тысяч автомобилей. Но вернуться к показателям 2021 года получится не раньше чем через 3–5 лет.