Премия
«Комсомольской правды»
«ИНДУСТРИЯ.
СЕВЕРО-ЗАПАД 2026»
СЕВЕРО-ЗАПАД 2026»
Новости индустрии
“
«Промышленность Петербурга в 2024 году выросла на 5,4%, а обрабатывающие отрасли прибавили 7%. Это в 3,5 раза быстрее, чем в среднем по России. Также город удерживает лидерство в радиоэлектронике и IT — здесь создают пятую часть всего отечественного софта. Петербург делает ставку на высокие технологии и постепенно занимает ниши, которые раньше пустовали. То, чего не было в СССР, теперь становится сильной стороной промышленности города»
Начинается строительство новых этапов Широтной магистрали скоростного движения
Теперь партнёром Петербурга по концессионному соглашению, компанией «Широтная Магистраль Северной Столицы», заключён договор с генеральным подрядчиком на строительство трёх этапов ШМСД: второго, третьего и этапа 4.2.
Партнёрам города предстоит построить часть ШМСД с мостом через Неву, наряду с КАД и ЗСД, – одно из основных звеньев системы городских магистралей скоростного и непрерывного движения. В соответствии с Генеральным планом развития Санкт‑Петербурга, ШМСД напрямую подключит восточные районы Петербурга к центру и югу города, а через ЗСД – к северной части мегаполиса. Это позволит перенаправить транзитные потоки на скоростные трассы и снизить нагрузку на улично-дорожную сеть. Строительство ШМСД планируют начать в этом году. Закончить – в 2032-м.
Партнёрам города предстоит построить часть ШМСД с мостом через Неву, наряду с КАД и ЗСД, – одно из основных звеньев системы городских магистралей скоростного и непрерывного движения. В соответствии с Генеральным планом развития Санкт‑Петербурга, ШМСД напрямую подключит восточные районы Петербурга к центру и югу города, а через ЗСД – к северной части мегаполиса. Это позволит перенаправить транзитные потоки на скоростные трассы и снизить нагрузку на улично-дорожную сеть. Строительство ШМСД планируют начать в этом году. Закончить – в 2032-м.
Метрострой пополнится щитом от Обуховского завода
Метрострой пополнится щитом от Обуховского завода Работа над строительством новых станций метро в Петербурге продолжается. В феврале два щита на строительстве шестой линии прошли станцию «Броневая» и движутся к станции «Заставская». По словам губернатора города, важной характеристикой новых темпов строительства метро является увеличение численности сотрудников «Метростроя Северной столицы».
«Мы вывели из кризиса метростроение Петербурга. Ведь мы начинали практически с чистого листа. Но мы сумели сохранить эту отрасль. Когда мы создали городскую компанию «Метрострой Северной столицы», её коллектив насчитывал 2,5 тысячи человек. Для нас было очень важно сохранить этот коллектив, это были профессионалы, которые оставались без работы практически, не получали зарплату до восьми месяцев. К концу 2025 года его численность составила 4 тысячи 300 человек. Цифры говорят сами за себя», – сказал Александр Беглов.
Он добавил, что во втором квартале этого года на прокладку тоннелей Красносельско-Калининской линии выйдет шестой проходческий щит диаметром 5,6 метра. Как и щит «Вера» производства Обуховского завода, он пойдёт от станции «Каретная» на Обводном канале – к действующей станции «Путиловская» – навстречу старым щитам того же диаметра, миновавшим «Броневую».
«Мы вывели из кризиса метростроение Петербурга. Ведь мы начинали практически с чистого листа. Но мы сумели сохранить эту отрасль. Когда мы создали городскую компанию «Метрострой Северной столицы», её коллектив насчитывал 2,5 тысячи человек. Для нас было очень важно сохранить этот коллектив, это были профессионалы, которые оставались без работы практически, не получали зарплату до восьми месяцев. К концу 2025 года его численность составила 4 тысячи 300 человек. Цифры говорят сами за себя», – сказал Александр Беглов.
Он добавил, что во втором квартале этого года на прокладку тоннелей Красносельско-Калининской линии выйдет шестой проходческий щит диаметром 5,6 метра. Как и щит «Вера» производства Обуховского завода, он пойдёт от станции «Каретная» на Обводном канале – к действующей станции «Путиловская» – навстречу старым щитам того же диаметра, миновавшим «Броневую».
На Васильевском острове появится инновационный центр «Сириус»
По поручению Президента России уже приступил к созданию на Васильевском острове Инновационного научно-технологического центра «Сириус» (ИНТЦ «Сириус»).
Создание в городе нового ИНТЦ в содружестве с федеральным университетом «Сириус» направлено на решение поставленной Президентом задачи: до 2030 года Россия должна войти в ТОП-25 стран по плотности роботизации.
С 2025 года Правительством Петербурга выдаются льготные займы промышленности на роботизацию, компенсируются затраты на внедрение роботизированных систем. Сейчас формируется рабочая группа, которая разработает региональную программу по развитию робототехники. Ряд ведущих петербургских вузов выразили готовность войти не только в рабочую группу, но и в ядро кластера роботизации.
Как подчеркнул губернатор, представители «Сириуса» уже работают в Петербурге. Задача города – наладить их эффективное взаимодействие с промышленностью, научными институтами, вузами, школами, техникумами. Первые образовательные программы планируется запустить уже весной 2026 года.
Создание в городе нового ИНТЦ в содружестве с федеральным университетом «Сириус» направлено на решение поставленной Президентом задачи: до 2030 года Россия должна войти в ТОП-25 стран по плотности роботизации.
С 2025 года Правительством Петербурга выдаются льготные займы промышленности на роботизацию, компенсируются затраты на внедрение роботизированных систем. Сейчас формируется рабочая группа, которая разработает региональную программу по развитию робототехники. Ряд ведущих петербургских вузов выразили готовность войти не только в рабочую группу, но и в ядро кластера роботизации.
Как подчеркнул губернатор, представители «Сириуса» уже работают в Петербурге. Задача города – наладить их эффективное взаимодействие с промышленностью, научными институтами, вузами, школами, техникумами. Первые образовательные программы планируется запустить уже весной 2026 года.
О премии
«Комсомольская правда в Петербурге» дает старт новой премии в сфере промышленности. Мы не просто награждаем, мы создаем сообщество социально ориентированных бизнесменов, которым важна судьба страны, города, региона, рассказываем истории успеха конкретных производителей, показываем портреты простых рабочих и индивидуальных предпринимателей, обсуждаем вызовы и вдохновляем на развитие всю отрасль петербургской агломерации.
Этапы и сроки проведения
Премия проходит в три этапа с апреля по декабрь 2026 года:
Этап «Прием заявок и экспертиза» (Апрель – Июль 2026)
Запуск лендинга: Интерактивный сайт с полным описанием номинаций, правилами участия, формой заявки и новостями.
Прием заявок: Предприятия подают заявки на сайте в одну или несколько номинаций, предоставляя портфолио (фото, видео, описания проектов, показатели).
Верификация: Оргкомитет проверяет соответствие заявок формальным критериям. Формируется лонг-лист участников.
Этап «Народное и экспертное голосование. Публичная дискуссия» (Август – Ноябрь 2026)
Дискуссионные клубы (серия «Промышленный диалог»): Проводится 4-6 тематических мероприятий по актуальным проблемам (например: «Кадры для промышленности: где взять?», «Зеленая трансформация заводов», «Цифровизация малых предприятий», «Локализация цепочек поставок»). Участники: топ-менеджеры предприятий-номинантов, чиновники, отраслевые эксперты. Итоги дискуссий публикуются в СМИ и на лендинге.
Народное голосование: На лендинге открывается голосование за участников в основных номинациях («Лучшее производство», «Забота о людях» и др.). Активно продвигается в соцсетях и партнерских СМИ. Формируется шорт-лист по итогам голосования.
Экспертное голосование: Независимый Экспертный совет (известные промышленники, технологи, экономисты) оценивает шорт-лист в своих номинациях («Драйвер промышленности», «За лучшие инновации»).
Спецноминации от партнеров: Редакция «Комсомольской правды» и других изданий самостоятельно выбирают победителя в номинациях «Выбор Комсомолки» и «Выбор Партнера».
Финал: Торжественная церемония награждения (Декабрь 2026)
Интеграция с ведущими промышленными площадками города.
Объявление победителей во всех номинациях.
Вручение статуэток.
Нетворкинг для участников, гостей и партнеров.
Номинации
ЭКСПЕРТНЫЙ СОВЕТ ПРЕМИИ
- Александр Ситовпредседатель Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт‑Петербурга. Кандидат экономических наук.
- Владимир Катеневпрезидент Союза «Санкт-Петербургская торгово-промышленная палата»
- Дмитрий Пановпредседатель комиссии по инвестициям Законодательного собрания Петербурга, председатель СПб РО «Деловая Россия»
- Вячеслав Голубевгенеральный директор, лидер чаптера бизнес-клуба «Атланты Северо-Запад»
- Дмитрий Коломиецзаместитель генерального директора по взаимодействию с органами власти АО «ОЭЗ «Санкт-Петербург»
- Алексей Нестеренкогенеральный директор АО «ОДК-Климов»
- Георгий Побелянскийгенеральный директор АО «ВЕРТЕКС»
С 2024 г. Георгий Побелянский входит в совет союза «Санкт-Петербургская торгово-промышленная палата»
КАК ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ
Участие в премии бесплатное!
Нужно:
Нужно:
-
Подать заявку -
Заполнить анкету -
Голосовать -
Прийти на церемонию
Партнеры
Компания специализируется на изготовлении изделий из стеклопластика для промышленности, машиностроения, рекламных конструкций, декоративных элементов, театральных декораций и малых архитектурных форм.
Бизнес-сообщество, которое объединяет более 1 300 предпринимателей и топ-менеджеров из 43 отраслей бизнеса со средним оборотом в 1,5 млрд рублей.
Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ) — одно из ведущих промышленных предприятий Петербурга в сфере транспортного машиностроения и старейшее предприятие железнодорожного транспорта.
Компания «ИСИДА»
Компания специализируется на изготовлении изделий из стеклопластика для промышленности, машиностроения, рекламных конструкций, декоративных элементов, театральных декораций и малых архитектурных форм. Производство ведётся по индивидуальным заказам клиентов, в работу берутся проекты разного уровня сложности.
Технологические возможности предприятия включают контактное формование, литьевое производство и изготовление матриц. Компания реализует проекты полного цикла: от разработки эскизов до выпуска готовой продукции.
Собственное производство, применение современных технологий, индивидуальный подход к задачам позволяет обеспечить высокое качество на все изделия.
Телефон: +7 (931) 542-04-56
Сайт: https://isida.spb.ru/
Реклама. ООО «ИСИДА». ИНН: 7802700592. erid: 2W5zFJPi1aZ
Технологические возможности предприятия включают контактное формование, литьевое производство и изготовление матриц. Компания реализует проекты полного цикла: от разработки эскизов до выпуска готовой продукции.
Собственное производство, применение современных технологий, индивидуальный подход к задачам позволяет обеспечить высокое качество на все изделия.
Телефон: +7 (931) 542-04-56
Сайт: https://isida.spb.ru/
Реклама. ООО «ИСИДА». ИНН: 7802700592. erid: 2W5zFJPi1aZ
Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ)
Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ) — одно из ведущих промышленных предприятий Петербурга в сфере транспортного машиностроения и старейшее предприятие железнодорожного транспорта. Завод специализируется на производстве вагонов метро, а также их капитальном ремонте, модернизации и сервисном обслуживании. Первые вагоны метро были выпущены на ОЭВРЗ в 2010 году.
География заказов охватывает всю Россию: в разные годы завод поставлял подвижной состав для метрополитенов и железных дорог страны. Около 1 000 вагонов ОЭВРЗ эксплуатируется в петербургском метрополитене, и ежедневно на этих вагонах перевозятся более 2 миллионов пассажиров. За четыре года метро Петербурга получило от завода 344 вагона. В 2025 году ОЭВРЗ выпустил 120 вагонов «Балтиец», из которых 72 вагона (9 составов) выполнены в красном исполнении.
Производственная мощность предприятия достигает 250 вагонов метро в год. Ещё одно важное направление работы — техническое обслуживание вагонов метро «Юбилейный», ранее выпущенных на заводе.
Сайт: https://oevrz.ru/
Реклама. АО «ОЭВРЗ». ИНН: 7811036314. erid: 2W5zFJ7iy8d
География заказов охватывает всю Россию: в разные годы завод поставлял подвижной состав для метрополитенов и железных дорог страны. Около 1 000 вагонов ОЭВРЗ эксплуатируется в петербургском метрополитене, и ежедневно на этих вагонах перевозятся более 2 миллионов пассажиров. За четыре года метро Петербурга получило от завода 344 вагона. В 2025 году ОЭВРЗ выпустил 120 вагонов «Балтиец», из которых 72 вагона (9 составов) выполнены в красном исполнении.
Производственная мощность предприятия достигает 250 вагонов метро в год. Ещё одно важное направление работы — техническое обслуживание вагонов метро «Юбилейный», ранее выпущенных на заводе.
Сайт: https://oevrz.ru/
Реклама. АО «ОЭВРЗ». ИНН: 7811036314. erid: 2W5zFJ7iy8d
Мы используем файлы cookie и рекомендательные технологии. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с Политикой обработки персональных данных
